ATIA ziet introductie parkeermeters niet zitten

De ATIA-leden zijn positief over de promotie voor de binnenstad, maar vragen zich af waar de bezoekers vervolgens moeten parkeren. Er is sprake van ruimtegebrek en stagnatie van het verkeer, mede door de komst van de tram. De leden zien het plan voor parkeermeters door AruParking als een volgende tegenslag voor de binnenstad. De ATIA verwacht dat de introductie van parkeermeters in de stad alleen maar een afschrikkende werking zullen hebben. De vele shopping malls buiten de stad worden steeds aantrekkelijker, als bezoekers van de binnenstad het risico lopen van een boete of een wielklem. Inkopen doen in de binnenstad wordt duurder, omdat voor parkeren moet worden betaald. De winkeliers zullen schade lijden, als ze de cliënten in die parkeerkosten tegemoet willen komen. In Curaçao hebben de parkeermeters volgens de ATIA contraproductief gewerkt. Punda en Otrabando worden gemeden en zijn leeg. De ATIA roept op om van deze fout te leren.

Voorts wijst de ATIA erop dat de parkeerwachters op een of andere wijze door de overheid gesubsidieerd moeten worden. Net in deze tijd van crisis vindt de ATIA het opmerkelijk dat er meer, in plaats van minder personeel wordt aangenomen. Er zijn volgens de organisatie andere prioriteiten te bedenken, zoals het aanleggen van parkeerplaatsen en het verbeteren van de veiligheid in de binnenstad.

Volgens de ATIA  is er een dringende behoefte is aan parkeergarages, waarvan de kosten laag worden gehouden, zodat een ieder er gebruik van kan maken. Dit is een betere investering dan het AruParking-project.  Pas als de parkeergarages zijn gerealiseerd en er adequate parkeerruimte is, kan de overheid denken aan de introductie parkeermeters en parkeerwachters.